Замена и снятие сидений: нужно ли оформлять

У этой темы есть особенность, которой нет у большинства переделок: число посадочных мест указано в документах на автомобиль. Поэтому вопрос распадается на два — меняется ли конструкция и меняются ли регистрационные данные.

Два разных вопроса

Конструкция. Сиденье — элемент пассивной безопасности. Оно работает вместе с креплениями к кузову, ремнями, преднатяжителями и в ряде моделей с боковыми подушками. Изготовитель рассчитывал эту связку целиком.

Регистрационные данные. Количество мест для сидения — характеристика, попадающая в ПТС и ЭПТС из одобрения типа. Изменили её фактически, а в документах нет — получили расхождение конструкции с документами.

Второе важнее, потому что заметно при осмотре без всякой экспертизы: инспектор просто считает места.

Когда оформлять не нужно

  • Временное снятие ряда с сохранением штатных креплений и последующей установкой обратно.
  • Замена на сиденья той же модели — например, взамен изношенных, при условии что комплектация входит в одобренный тип.
  • Перетяжка и ремонт обивки, не затрагивающие каркас, крепления и элементы безопасности.

Общее основание то же, что и для остальных переделок: пункт 77 ТР ТС 018/2011 выводит из-под понятия «изменение конструкции» компоненты, предусмотренные изготовителем для данного ТС.

Когда оформлять нужно

  • Постоянное снятие ряда сидений — меняется число мест, то есть регистрационные данные.
  • Установка спортивных сидений с нештатными салазками, каркасами или креплениями.
  • Установка сидений от другой модели или другого числа мест.
  • Переделка салона в грузовой отсек — это уже смена назначения, а не только сидений; тема разобрана в статье про переоборудование микроавтобуса.

Процедура для всех случаев одна и описана в статье «Переоборудование автомобиля»: экспертиза до работ, разрешение, работы, проверка, свидетельство, регистрационные данные.

Отдельно про спортивные сиденья: экспертиза смотрит не на само кресло, а на связку «кресло — крепление — ремень». Сиденье без штатной точки крепления ремня или несовместимое с преднатяжителем — типичная причина отрицательного заключения.

Как проверить исходную конфигурацию

Число мест и перечень модификаций содержатся в одобрении типа. Найти документ можно в базе ОТТС по номеру из ПТС или ЭПТС. Если в семействе есть версии с разным числом мест, нужная могла появиться не в базовом одобрении, а в расширении — про суффиксы .Р1 и .И1 есть отдельный разбор.

Чем это заканчивается на практике

Управление при условиях, когда эксплуатация запрещена, — часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ: предупреждение или штраф 500 рублей.

Но основной сценарий другой. Пункт 4 части 1 статьи 20 Федерального закона от 03.08.2018 № 283-ФЗ называет основанием для отказа в регистрационных действиях несоответствие регистрационных данных или конструкции сведениям в документах. Расхождение по числу мест — ровно этот случай, и обнаруживается оно при первом же обращении в ГИБДД.

Если переделка нетиповая — коммерческий транспорт, каркас безопасности, детские кресла нештатной установки — разумно начать с консультации по переоборудованию.

Коротко

  • Число посадочных мест — регистрационный признак, а не деталь интерьера.
  • Временное снятие со штатными креплениями оформления не требует, постоянное — требует.
  • Спортивные сиденья оцениваются в связке с креплениями и ремнями, а не отдельно.
  • Расхождение по числу мест блокирует регистрационные действия.

Источники

  • Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств», пункт 77
  • Постановление Правительства РФ от 06.04.2019 № 413 «Об утверждении Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колёсных транспортных средств…»
  • Кодекс РФ об административных правонарушениях, статья 12.5, часть 1
  • Федеральный закон от 03.08.2018 № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации», пункт 4 части 1 статьи 20