Нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД

Короткий ответ: зависит от того, предусмотрел ли изготовитель автомобиля буксировку прицепа. Если предусмотрел и фаркоп подходит именно этой модели — оформлять ничего не нужно. Если нет — это внесение изменений в конструкцию со всей процедурой.

Почему ответ не одинаковый для всех

Требования к конструкции автомобилей задаёт технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011. Его пункт 77 выводит из-под понятия «внесение изменений» установку и замену компонентов, которые изготовитель предусмотрел для данного транспортного средства и которые уже прошли оценку в его составе.

Именно на этот пункт ссылается пункт 3 Правил внесения изменений в конструкцию, утверждённых постановлением Правительства РФ от 06.04.2019 № 413: в случаях, предусмотренных пунктом 77 технического регламента, процедуры Правил выполнять не требуется.

Отсюда развилка. Штатный фаркоп на модели, рассчитанной на прицеп, — это штатный компонент. Фаркоп на машине, для которой изготовитель буксировку не предусматривал, — изменение конструкции.

Как проверить, предусмотрен ли прицеп

Смотреть нужно на документы, а не на наличие места под крепление в бампере.

  1. Руководство по эксплуатации. Если изготовитель допускает буксировку, в нём указаны допустимые массы прицепа — с тормозами и без.
  2. Одобрение типа транспортного средства. В ОТТС характеристики типа приведены в исходном виде, включая разрешённую максимальную массу автопоезда. Если масса автопоезда больше разрешённой массы самого автомобиля, буксировка предусмотрена. Найти документ можно в базе ОТТС по номеру одобрения из ПТС или ЭПТС — как это сделать, разобрано в отдельной статье.
  3. Документы на само устройство. У фаркопа должны быть документы, подтверждающие оценку соответствия, и в них должна значиться ваша модель автомобиля. Универсальное устройство «на всё подряд» этому условию не отвечает.

Все три условия должны сойтись. Если изготовитель прицеп предусмотрел, а устройство под вашу модель не сертифицировано — это уже изменение конструкции.

Если оформлять всё-таки нужно

Порядок задан теми же Правилами № 413 и состоит из шести шагов.

  1. Предварительная техническая экспертиза. Аккредитованная организация оценивает, допустимы ли планируемые изменения, и выдаёт заключение по форме приложения № 1 к Правилам.
  2. Разрешение ГИБДД. С заключением, паспортом и заявлением владелец обращается в подразделение Госавтоинспекции и получает разрешение на внесение изменений. Основания для отказа перечислены в пункте 7 Правил.
  3. Работы. Установка выполняется в объёме, указанном в разрешении.
  4. Проверка безопасности. Испытательная лаборатория проверяет результат и выдаёт протокол по форме приложения № 3.
  5. Свидетельство о соответствии. Владелец приезжает в ГИБДД с протоколом, разрешением и автомобилем на осмотр и получает свидетельство.
  6. Регистрационные действия. На обращение за изменением регистрационных данных даётся 10 суток (пункт 13 Правил).

Порядок шагов имеет значение: разрешение выдаётся до работ, а не после них.

Если случай нетиповой — редкая модель, самодельное устройство, спор с лабораторией — имеет смысл начать с консультации по переоборудованию, а не идти по кругу самостоятельно.

Что грозит за неоформленный фаркоп

Управление автомобилем при условиях, когда эксплуатация запрещена, — это часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ: предупреждение или штраф 500 рублей.

Штраф здесь не главное. Существеннее то, что выявленное изменение конструкции без разрешения может привести к прекращению государственного учёта автомобиля по Федеральному закону от 03.08.2018 № 283-ФЗ. Дальше — запрет на эксплуатацию и необходимость проходить всю процедуру задним числом.

Отдельно стоит помнить про страховку: изменение конструкции, не отражённое в документах, даёт страховщику повод спорить о выплате.

Коротко

  • Изготовитель предусмотрел прицеп и есть сертифицированное под модель устройство — оформление не нужно.
  • Не предусмотрел — полная процедура по постановлению № 413.
  • Проверять нужно по руководству и ОТТС, а не по наличию отверстий в кузове.
  • Съёмный фаркоп ничем не отличается от несъёмного.

Источники

  • Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств», пункт 77
  • Постановление Правительства РФ от 06.04.2019 № 413 «Об утверждении Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колёсных транспортных средств…»
  • Кодекс РФ об административных правонарушениях, статья 12.5, часть 1
  • Федеральный закон от 03.08.2018 № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации»